日本恩梯恩NTN轴承获得了高效率固定式等速万向节的量产订单
发布时间:2022-12-9浏览次数:
日本恩梯恩NTN轴承获得了高效率固定式等速万向节的量产订单
日本恩梯恩NTN轴承上海地区一站式采购
日本恩梯恩NTN从多家汽车制造商处获得了高效率固定式等速万向节“CFJ”的量产订单。“CFJ”在保持固定式CVJ“EBJ”的基本特性的同时,具有极佳的紧凑性和轻量化水平,可将扭矩损失率降低50%以上。
日本恩梯恩NTN等速万向节传递扭矩时,作为内部部件的滚珠将保持架向一个方向推动,造成部件之间的摩擦并产生扭矩损失。此外,随着等速万向节工作角度的增加,滚珠推动保持架的力也增加,导致扭矩损失率增加。“CFJ”通过采用NTN独有的“球形十字槽结构”,相邻滚道(滚道槽)相互倾斜,使力的方向交替分布,与传统产品相比,可将扭矩损失率降低50%以上。此外,即使CVJ的工作角度增加,专有结构也可以显著抑制扭矩损失率的增加。
日本恩梯恩NTN在EV中,考虑到大容量电池的安装、车内空间的增大和碰撞安全性,动力总成单元倾向于安装在车辆的尾部,因此CVJ的工作角度增加。“CFJ”有助于提高车辆布局的灵活性和节省电力,因为它即使在大操作角度也能表现出高效率。EV和HEV配备回收制动系统,可在车辆减速时通过电机发电和储存电能。“CFJ”的专有结构还可以降低扭矩损失率,从而提高回收效率。
日本恩梯恩NTN在根据JAPIA LCI计算方法下,将EBJ替换为CFJ的内燃机车辆燃料效率预计将提高0.62%,CO2排放量将减少0.96g/km。在CO2排放法规日趋严格的同时,“CFJ”的高环保性能也受到汽车制造商的高度评价。
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日本恩梯恩NTN轴承上海地区一站式采购
日本恩梯恩NTN从多家汽车制造商处获得了高效率固定式等速万向节“CFJ”的量产订单。“CFJ”在保持固定式CVJ“EBJ”的基本特性的同时,具有极佳的紧凑性和轻量化水平,可将扭矩损失率降低50%以上。
日本恩梯恩NTN等速万向节传递扭矩时,作为内部部件的滚珠将保持架向一个方向推动,造成部件之间的摩擦并产生扭矩损失。此外,随着等速万向节工作角度的增加,滚珠推动保持架的力也增加,导致扭矩损失率增加。“CFJ”通过采用NTN独有的“球形十字槽结构”,相邻滚道(滚道槽)相互倾斜,使力的方向交替分布,与传统产品相比,可将扭矩损失率降低50%以上。此外,即使CVJ的工作角度增加,专有结构也可以显著抑制扭矩损失率的增加。
日本恩梯恩NTN在EV中,考虑到大容量电池的安装、车内空间的增大和碰撞安全性,动力总成单元倾向于安装在车辆的尾部,因此CVJ的工作角度增加。“CFJ”有助于提高车辆布局的灵活性和节省电力,因为它即使在大操作角度也能表现出高效率。EV和HEV配备回收制动系统,可在车辆减速时通过电机发电和储存电能。“CFJ”的专有结构还可以降低扭矩损失率,从而提高回收效率。
日本恩梯恩NTN在根据JAPIA LCI计算方法下,将EBJ替换为CFJ的内燃机车辆燃料效率预计将提高0.62%,CO2排放量将减少0.96g/km。在CO2排放法规日趋严格的同时,“CFJ”的高环保性能也受到汽车制造商的高度评价。
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